Asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) avanseaza pe una din cele mai dificile sectiuni din A1: Boita – Cornetu. Directorul Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol, anunta pe Facebook ca Sectiunea 2 a Autostrazii Sibiu-Pitesti, o provocare tehnica, este una din cele doua zone prin care autostrada intra, la propriu, in munte.
Constructorii sunt mobilizati cu 400 de muncitori si 100 de utilaje si cresc constant ritmul de lucru. Pe tot santierul stadiul fizic a ajuns deja la 7,20%, dar punctual (acolo unde sunt deja emise Autorizatii de Construire) lucrarile avanseaza considerabil, anunta Pistol la sfarsitul saptamanii trecute.
– Tunelul Robesti (900 m): este una dintre cele mai dificile structuri. Aici se lucreaza non-stop, 24/7, pentru a strapunge zonele cu stanca. S-a avansat deja 160 m pe galeria dreapta si 100 m pe cea stanga.
– Viaducte: toate cele 5 viaducte autorizate au fundatiile finalizate. Se lucreaza la elevatii.
– Productie elementelor de structura: antreprenorul a inceput productia tablierului metalic necesar, direct in fabrica de la Sibiu.
Potrivit lui Pistol, s-a facut un pas esential pentru continuarea lucrarilor: a fost depusa documentatia (PAC) pentru autorizarea constructiei altor 3 viaducte si a tunelului Boita 1. Acest lot de 31,33 km, pe traseul caruia vor fi construite 7 tuneluri si 48 de poduri si viaducte, este una dintre cheile traversarii Carpatilor pana la finalul anului 2028.
