Metrorex a facut publice imagini de pe santierul Sectiunii Sud a viitoarei Magistrale 4 de metrou, tronsonul 1 Mai – Tokyo, care urmeaza sa asigure legatura de la Gara de Nord la Aeroportul Henri Coanda, Otopeni.
Potrivit precizarilor oferite de reprezentantii companiei Metrorex pe Sectiunea Sud s-au executat, in prima parte a lunii octombrie 2024, pentru viitoarea statie de metrou Tokyo347m de grinda de ghidaj dintr-un total de 650m, si s-au continuat lucrarile pentru pilotii forati la viitoarea interstatie Aeroport Baneasa – Tokyo, dintr-un total de 180, fiind executati 98.
Mai multe date sunt insa prezentate mai jos, astfel cum au fost anuntate de Metrorex, invitandu-va sa vizionati totodata si Video postat de Metrorex cu stadiul lucrarilor:
„Urmariti progresul lucrarilor pe Sectiunea Sud a viitoarei Magistrale 6 de metrou, tronsonul 1 Mai – Tokyo, în prima parte a lunii octombrie 2024, în JURNALUL DE SANTIER:
-Pentru viitoarea statie de metrou Tokyo, s-au executat 347m de grinda de ghidaj dintr-un total de 650m, 58 panouri de pereti mulati din 114 si 496 de piloti plastici din 498;
-Au continuat lucrarile pentru pilotii forati la viitoarea interstatie Aeroport Baneasa – Tokyo; dintr-un total de 180, au fost executati 98;
-La viitoarea statie Aeroport Baneasa s-au executat 293m grinda de ghidaj dintr-un total de 372m, 38 de pereti mulati din 72 si 423 de piloti plastici din 905;
-298m grinda de ghidaj din 320m, 36 de panouri de pereti mulati din 54, 9 barete si 6 panouri de pereti plastici s-au executat pentru viitoarea statie Gara Baneasa;
-191 de piloti forati sunt executati pentru viitoarea interstatie Piata Montreal – Gara Baneasa;
-272m grinda de ghidaj din 370m, 23 panouri de pereti mulati din 62 si 20 de barete s-au executat la viitoarea statie Piata Montreal. Pentru Accesurile A, B si C sunt executati 328 de piloti;
-Pentru viitoarea interstatie Piata Montreal – Expozitiei sunt executati 223 piloti;
-La viitoarea statie Expozitiei s-au executat 579m grinda de ghidaj din 625m si 51 de panouri de pereti mulati din 102;
-La viitoarea interstatie Pajura – Expozitiei sunt executati 194 de piloti;
-459m grinda de ghidaj si 18 panouri de perete mulat din 86 s-au executat la viitoarea statie Pajura. La Accesul A, au fost executati 60 de piloti forati din 256 si 23 din 240 pentru Accesul C;
-La viitoarea interstatie 1 Mai – Pajura, sunt realizati 32 de piloti forati;
-La viitoarea statie de metrou 1 Mai se efectueaza lucrari de organizare a amplasamentului si de relocare a utilitatilor”.
Contractul de finantare pentru proiectul M6 Bucuresti cu Ministerul Transporturilor si Infrastructurii a fost semnat cu Metrorex la inceputul lunii iunie 2024, proiectul prevazand construirea a 6 statii, in lungime de lungime 6,6 km pe tronsonul 1 Mai – Tokyo.
Valoarea fondurilor europene aferente PNRR este de 1.470.751.100 lei, iar valoarea totala a proiectului este de 9.337.084.108 lei. Pentru acest tronson sunt prevazute 12 trenuri, care vor circula in cele 12 statii (total) pe care le cuprinde Magistrala 6.
Proiectul „Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni, Legatura retelei de metrou cu Aeroportul International Henri Coanda – Otopeni” va avea 12 trenuri, un traseu de 14,2 km si va cuprinde 12 statii de metrou: Pajura, Expozitiei, Piata Montreal, Gara Baneasa, Aeroportul Baneasa, Tokyo, Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I. C. Bratianu, Aeroportul International Henri Coanda. Proiectul este impartit in doua loturi: Lot 1.1 Sectiunea de Sud (1 Mai – Tokyo) ( 6,6 km si cuprinde 6 statii) si Lot 1.2. Sectiunea de Nord (Tokyo – Aeroport Otopeni)(7,6 km si 6 statii).
„Linia de metrou M6, in integralitate subterana, va asigura un sistem de transport rapid de mare capacitate intre Aeroportul International Henri Coanda Otopeni-Bucuresti si zona centrala a orasului, contribuind astfel la dezvoltarea economiei regionale si la imbunatatirea mediului urban prin reducerea congestionarii traficului rutier, accidentelor in trafic si poluarii aerului„, preciza Metrorex la momentul anutului de semnare a contractului de finantare pentru proiectul M6.
