Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță (foto), a anunțat începerea lucrărilor la un nou pasaj rutier subteran, ce va fi construit la intersecția Șoselei Olteniței cu Șoseaua Vitan-Bârzești și strada Sergent Ion Iriceanu. Pasajul va fi construit prin metoda TOP–DOWN, care permite executarea lucrărilor de sus în jos.
Acesta este cel de-al treilea pasaj realizat de Administrația Sectorului 4 pe inelul median de circulație al Bucureștiului, după Pasajul Europa Unită, dat în folosință în anul 2023, și Pasajul Apărătorii Patriei, ale cărui lucrări sunt aproape de finalizare.
Noua investiție va contribui la fluidizarea circulației într-una dintre cele mai aglomerate intersecții din sudul Capitalei, prin separarea traficului rutier de tranzit de circulația de la suprafață și prin asigurarea continuității deplasării pe inelul median al Bucureștiului.
Specificațiile tehnice
Din punct de vedere tehnic, noul pasaj va avea o lungime acoperită de 442 de metri și o lățime de aproximativ 20 de metri. Circulația se va desfășura pe câte două benzi pe fiecare sens, fiecare bandă având o lățime de 3,50 metri. Înălțimea liberă pentru circulația autovehiculelor va fi cuprinsă între 5,20 și 5,50 metri, iar accesul se va realiza prin două rampe, fiecare cu o lungime de 140 de metri, la care se adaugă zonele de racordare de 46 de metri.
Pasajul va fi construit prin metodă TOP–DOWN, care permite executarea lucrărilor de sus în jos, în etape succesive, cu limitarea impactului asupra circulației de la suprafață. Structura va include pereți mulați din beton armat, o placă superioară și un radier, elemente proiectate pentru a asigura stabilitatea construcției și rezistența acesteia la presiunile exercitate de teren și de apele subterane.
Integrarea infrastructurii de tramvai
Potrivit Primăriei Sectorului 4, un element important al proiectului îl reprezintă integrarea infrastructurii de tramvai. În urma discuțiilor dintre administrația Sectorului 4 și Primăria Capitalei, soluția inițială a fost modificată pentru a permite menținerea căii de tramvai la suprafață, într-un culoar central separat structural de pasajul subteran. Astfel, traficul rutier de tranzit va fi preluat în subteran, în timp ce transportul public de suprafață va putea funcționa independent de circulația prin pasaj.
Dotările
Noua construcție va fi dotată cu sisteme moderne de iluminat LED, ventilație mecanică, supraveghere video, monitorizare și evacuare a apelor pluviale. La suprafață vor fi amenajate trotuare noi, cu lățimi cuprinse între 2,50 și 3 metri, iar proiectul prevede și posibilitatea realizării unor piste pentru biciclete și a unor zone verzi, în funcție de disponibilitatea terenurilor necesare.
