Autostrada Sibiu-Pitesti (A1): a crescut semnificativ progresul fizic al lucrarilor pe una dintre cele mai dificile sectiuni montane.
Directorul Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, anunta pe Facebook ca desi nu a fost emis Acordul Revizuit de Mediu pentru toti cei 31,33 km ai Sectiunii 2 (Boita – Cornetu), asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) este bine mobilizata in santier, cu 650 de muncitori si 200 de utilaje, pe sectoarele pe care se poate lucra.
In acest moment activitatea este concentrata simultan la 9 viaducte si la 3 tuneluri (Balota, Robesti si Boita 1).
Stadiul lucrarilor
La viaducte, unde stadiul fizic este cuprins intre 14% si 87%, se lucreaza, in functie de etapa de executie, la piloti, elevatii si suprastructura. La tunelul Balota (500 m), unde stadiul fizic este de 3%, se lucreaza la portalul de la intrare si au fost excavati 27 m din galeria dreapta.
La tunelul Robesti (900 m), ambele galerii au fost strapunse, iar stadiul fizic este de aproximativ 36%. Se lucreaza acum la montarea hidroizolatiei si la betonarea captuselii.
La tunelul Boita 1 (264 m / 247 m), unde stadiul fizic este de aproximativ 21%, s-au excavat 26 m din galeria dreapta si 106 m din galeria stanga.
Concomitent se executa si alte tipuri de lucrari in santier:
– excavatii si umpluturi (terasamente);
– torcretari (consolidari);
– turnare rigole (scurgere ape pluviale).
Extinderea fronturilor de lucru depinde de eliberarea Acordului Revizuit de Mediu, document in absenta caruia nu se pot emite Autorizatiile de Construire pe intreg santierul, potrivit lui Pistol.
Pe traseul Sectiunii 2 (Boita–Cornetu), in lungime de 31,33 km, vor fi construite 7 tuneluri (aproximativ 5 km), 24 de poduri si 24 de viaducte (circa 11 km).
Valoarea contractului este de 4,250 miliarde lei (fara TVA).
Sursa foto: Facebook Cristian Pistol
