Lumea Infrastructurii prezinta ce se intampla pe santierul ๐๐ผ๐๐๐น๐๐ถ ๐ฐ al ๐๐๐๐ผ๐๐๐ฟ๐ฎ๐๐ถ๐ถ ๐๐๐ฐ๐๐ฟ๐ฒ๐๐๐ถ #๐๐ฌ ๐ก๐ผ๐ฟ๐ฑ.
Desi este cel mai mic lot ca lungime (4,47 km), este unul mai dificil, din cauza supratraversarii cu un pod-viaduct in lungime de 1,3 km peste Lacului Cernica (arie protejata), iar pentru realizarea acestuia a fost necesara constructia unui dig artificial de-a lungul lacului in vederea construirii podului, anunta pe Facebook secretarul de stat in Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scriosteanu.
Potrivit lui Scriosteanu, desi este saptamana de pauza a constructorului (UMB), echipa care se ocupa de hidroizolatie profita de vremea buna si este prezenta pe santier:
– lucreaza la aplicarea hidroizolatiei pe podul peste lacul Cernica pe sensul de mers dinspre A2 spre A3;
-saptamana viitoare (cand este saptamana de lucru si revin si ceilalti muncitori), vor fi montate lisele exterioare pe podul Cernica a firului de mers A3 spre A2, apoi vor incepe aplicarea hidroizolatiei si pe acest sens.
Lucrarile ramas de executat sunt:
– finalizarea panourilor fonoabsorbante;
– finalizarea montarii parapetului de protectie pe zona mediana si laterala;
-realizarea marcajelor rutiere;
-realizarea semnalizarii rutiere verticale;
-asternerea straturilor de asfalt peste hidroizolatia podului peste lacul Cernica, dar si stratului de uzura in zona devierii drumului judetean dintre Pantelimon si Cernica (dupa ridicarea traficului rutier pe pasajul peste A0 construit in acest scop);
– finalizarea iluminatului public si a sistemului ITS.
Stadiul lucrarilor este unul foarte avansat, depasind 95% grad de executie.
Lotul 4 al A0 Nord va face face legatura cu Autostrada Bucuresti – Constanta #A2 prin nodul rutier de la A0 x A2.
