Metrorex anunta ca scutul de forare „Sfanta Ana” a strapuns peretele viitoarei statii de pe Magistrala 6 de metrou Aeroport Baneasa. Utilajul gigant a inceput excavarea tunelului de pe Linia 1 pe 28 mai, 2025, de la viitoarea statie de metrou Tokyo.
Se marcheaza astfel realizarea primului segment de tunel cu cale dubla de pe Sectiunea SUD a viitoarei Magistrale 6 de metrou, Linia 2 fiind executata pe aceeasi distanta de TBM „Sfanta Maria”.
Segmentul realizat de TBM „Sfanta Ana” insumeaza 900 metri excavati si 600 de inele de tunel asamblate.
Strapungerea tunelurilor
Utilajele TBM „Sfanta Maria” si „Sfanta Ana” vor excava tunelurile subterane cu lungime de 6,6 km, pe care se vor construi cele sase statii si sase interstatii ale aliniamentului Magistralei 6 de metrou, Sectiunea SUD, 1 Mai – Tokyo.
Iata comunicatul Metrorex:
„METROREX S.A. informeaza ca scutul de foraj ‘Sfanta Ana’ a finalizat si cel de al doilea segment de tunel intre viitoarele statii de metrou Tokyo si Aeroport Baneasa. Primul segment a fost executat de TBM ‘Sfanta Maria’. Pe 18 august a.c. a strapuns peretele viitoarei statii de metrou Aeroport Baneasa.
Utilajul de foraj ‘Sfanta Ana’ a inceput executia tunelului intre viitoarele statii de metrou Tokyo si Aeroport Baneasa, spre directia 1 Mai, pe 28 mai 2025. Utilajul are o lungime de 105 metri, cantareste aproximativ 600 de tone, iar scutul de foraj are un diametru de aproximativ 6,60 metri.
Segmentul de tunel subteran realizat pe Linia 1 de TBM ‘Sfanta Ana’ masoara o lungime de 900 de metri excavati, pe care sunt montate 600 de inele de tunel.
Cele doua utilaje gigant, TBM ‘Sfanta Maria’ si TBM ‘Sfanta Ana’, isi vor continua drumul subteran, dupa o etapa tehnica obligatorie de mentenanta, urmand sa excaveze tunelul, cu lungime totala de 6,6 km, pe care se vor construi cele sase statii si sase interstatii ale aliniamentului Magistralei 6, Sectiunea SUD, 1 Mai – Tokyo.
‘Ne bucuram ca cele doua utilaje de foraj tin pasul cu planificarea prevazuta pentru realizarea structurii de rezistenta pentru Sectiunea SUD a viitoarei Magistrale 6 de metrou. Asa cum cele doua nume ocrotitoare pe care le poarta, Sfanta Maria si Sfanta Ana, se insotesc mereu in conlucrarea spirituala, cele doua utilaje TBM lucreaza sustinut impreuna pentru a indeplini obiectivele noastre de extindere a retelei de metrou. Acest proiect major de infrastructura urbana ofera satisfactii pe masura efortului depus pentru indeplinirea lui si ne dorim ca si de acum inainte sa putem raporta cifre de progres eficiente, iar realizarile din teren sa fie constant conforme cu planificarile contractuale. Cu dorinta expresa ca ritmul lucrarilor sa avanseze ca si pana acum, le reamintim calatorilor ca ne preocupam continuu sa le oferim conditii imbunatatite semnificativ de transport public, pentru un viitor sustenabil si pentru un grad crescut de mobilitate a populatiei’, declara Mariana Miclaus, Director General Metrorex.
Impreuna cu Constructorul desemnat pentru executia contractului „Legatura retelei de metrou cu Aeroportul International Henri Coanda – Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai-Otopeni). Proiectare si executie structura de rezistenta statii, galerii si tuneluri. Lotul 1. – 1 Mai-Tokyo”, Asocierea ALSIM ALARKO – MAKYOL, si cu Supervizorul proiectului, Asocierea PADECO Co., Ltd. – ORIENTAL CONSULTANTS GLOBAL Co., Ltd. – METROUL S.A., METROREX S.A marcheaza astazi inca o etapa indeplinita pentru Sectiunea SUD, intr-un proiect important implementat prin finantare de la bugetul de stat si din fonduri externe.
Proiectul ‘Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni, Legatura retelei de metrou cu Aeroportul International Henri Coanda – Otopeni’ este unul de utilitate publica, de interes national, conform Hotararii Guvernului nr. 496/2017, cu modificarile si completarile ulterioare, prin care se asigura nevoile de mobilitate ale persoanelor prin dezvoltarea retelei de transport trans european”.
