Patru noi poduri peste râul Prut, care vor lega România de Republica Moldova, vor fi construite.
Acestea vor fi amplasate în următoarele localități:
Stânca (RO) – Costești (MD);
Bumbăta (RO) – Leova (MD);
Fălciu (RO) – Leca (MD);
Răducăneni (RO) – Barboieni (MD).
Elaborarea Studiilor de Fezabilitate a fost finalizată, iar documentațiile tehnice au fost predate către CNAIR și au intrat în faza de obținere a avizelor și acordurilor necesare.
Detaliile oferite pe Facebook, în urmă cu câteva zile, de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Irinel Ionel Scriosteanu:
„Încă o etapă importantă pentru construirea a 4 poduri noi peste Prut
A fost finalizată elaborarea Studiilor de Fezabilitate necesare pentru construirea a patru poduri noi peste Prut care vor conecta România și Republica Moldova, după cum urmează:
–Pod nou peste Prut, Stânca (RO) – Costești (MD);
–Pod nou peste Prut, Bumbăta (RO) – Leova (MD);
–Pod nou peste Prut, Fălciu (RO) – Leca (MD);
–Pod nou peste Prut, Răducăneni (RO) – Barboieni (MD)
Documentațiile tehnice au fost predate către CNAIR și au intrat în faza de obținere a avizelor și acordurilor necesare.
În acest sens, zilele trecute au avut loc mai multe întâlniri interinstituționale de lucru organizate la Consiliul Județean Iași (cu sprijinul domnului președinte Costel Alexe), la Consiliul Județean Botoșani (cu sprijinul domnului președinte Valeriu Iftime) și la Consiliul Județean Vaslui (cu sprijinul domnului președinte Ciprian Ionuț Trifan), la care au participat instituțiile responsabile de avizarea acestor documentații.
În cadrul acestor întâlniri:
–a fost prezentat stadiul actual al fiecărui proiect;
–au fost identificate punctual avizele rămase de obținut;
–au fost clarificate solicitările formulate de fiecare autoritate;
–au fost stabilite acțiunile necesare pentru finalizarea procedurilor de avizare.
Trei din cele patru Studii de Fezabilitate se află în etapa finală de avizare și obținere PUZ-uri conform cerințelor certificatelor de urbanism, mai puțin podul peste Prut de la Stânca (RO) – Costești (MD) pentru care nu este necesară documentația tip PUZ și care a intrat direct în etapa de avizare pentru aprobare SF.
Încă de la începutul mandatului de secretar de stat la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, am prioritizat și conectivitatea la granița cu Republica Moldova, iar acestea 4 noi poduri rutiere peste Prut fac parte din strategia de dezvoltare în care ținta este ca fiecare dintre cele 11 raioane ale Republicii Moldova care au graniță la Prut să aibă cel puțin un pod rutier către România.
Vă readuc aminte faptul că, la acest moment, construim primul pod rutier la nivel de autostradă între România și Republica Moldova de la Ungheni (RO) – Ungheni (RO) după mai bine de 60 ani de la ultimul pod construit, denumit Podul de Flori, care este parte din Autostrada Unirii A8 și, totodată, este cea mai importantă structură de infrastructură de transport construită vreodată peste Prut.
De asemenea, am reabilitat deja primul pod peste Prut după Revoluție, de la Galați (RO) – Giurgiulești (MD) și am demarat procedurile și pentru reabilitarea podurilor:
Albița (RO) – Leușeni (MD): lucrările presupun demolarea podului vechi și reconstrucție pod nou pe 4 benzi, care va avea și control coordonat bidirecțional în Punctul de Trecere a Frontierei;
Sculeni (RO) – Sculeni (MD);
Oancea (RO) – Cahul (MD).
Mulțumesc autorităților locale și instituțiilor publice din cele 3 județe pentru buna colaborare de până acum, în realizarea acestor proiecte”.
