Autostrada Sibiu – Fagaras (A13): lucrarile avanseaza pe toate cele 4 loturi (68 km).
Tronsonul 1 (Boita – Avrig): pe cei 14,2 km, stadiul fizic al lucrarilor a ajuns la 15,3%. Directorul Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, anunta pe Facebook ca in santier sunt mobilizati 591 de muncitori si 212 utilaje, care lucreaza la armarea, cofrarea si betonarea fundatiilor, elevatiilor, pilelor si riglelor structurilor de pe traseu.
In paralel se lucreaza la podete, decopertari si umpluturi. Pe tronsonul Boita – Avrig se va construi si nodul rutier dintre A13 (Sibiu – Fagaras), A1 (Pitesti – Sibiu) si DN7 (in zona Boita).
Mobilizare pe Tronsonul 2
Tronsonul 2 (Avrig – Arpasu de Jos): progresul fizic este de 38,94%. Pe cei 19,92 km ai santierului sunt mobilizate 283 de persoane si 213 utilaje.
Se lucreaza la: excavatii, umpluturi, stabilizarea terenului, straturile de fundatie si consolidarea platformei autostrazii. Si pe acest lot se executa concomitent lucrari la Tronsonul fundatiile si elevatiile podurilor si pasajelor.
Tronsonul 3
Tronsonul 3 (Arpasu de Jos – Sambata de Sus): pe cei 17,61 km, stadiul fizic al lucrarilor a ajuns la 41%.
Potrivit lui Pistol, cei 510 muncitori si cele 166 utilaje executa lucrari la terasamente si la majoritatea celor 27 de structuri de pe traseu, printre care se numara un pod de o complexitate tehnica ridicata, in lungime de 820 m.
Tronsonul 4
Tronsonul 4 (Sambata de Sus – Municipiul Fagaras): lucrarile in santier au ajuns la 25,8% progres fizic.
In contractul pentru acest tronson este prevazuta inclusiv constructia unui drum de legatura cu DN1, in lungime de 5,6 km.
Lucreaza in santier 297 de persoane si 241 de utilaje, care executa pilotii forati pentru pasajele peste autostrada si astern straturile de balast stabilizat.
Pe toti cei 16,26 km se lucreaza inclusiv la finalizarea elevatiilor si a culeelor, montarea grinzilor prefabricate si turnarea placilor de suprabetonare.
Contract de peste 6 miliarde lei
Contractul, in valoare de 6,4 miliarde lei (fara TVA), finantat prin Programul Transport (#PT) 2021-2027, este derulat de constructorul turc Makyol.
Lucrarile la aceasta noua autostrada, importanta pentru dezvoltarea Romaniei, trebuie finalizate in anul 2028.
