Se lucreaza la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din Romania, si anume Boita, judetul Sibiu.
Directorul Companiei Nationale a Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) Cristian Pistol (foto) anunta ca desi vremea este nefavorabila constructorul turc MAKYOL este mobilizat in santier cu aproximativ 300 de muncitori si peste 75 de utilaje.
Forarea fundatiilor
In aceasta perioada se lucreaza la forarea fundatiilor pentru structuri si la excavatii.
Tronsonul de 14,2 km dintre Boita si Avrig incorporeaza nodul rutier complex dintre A13 (Sibiu – Fagaras), A1 (Pitesti Sibiu) si DN7, in zona Boita.
Proiectul mai prevede constructia a 6 viaducte (cel mai lung in lungime de 911 m) si a 17 poduri.
Valoarea contractului
Valoarea contractului, semnat cu constructorul turc MAKYOL, are o valoare de 1,89 miliarde de lei (fara TVA), suma asigurata prin Programul Transport.
Lucrarile pe acest lot au inceput in luna noiembrie 2025, insa constructorul a pregatit pana la momentul respectiv, terenul, drumurile tehnologice si organizarea de santier, potrivit CNAIR.
Autostrada Sibiu – Fagaras (68,04 km) este formata din 4 tronsoane:
– Tronsonul 1 (14,25 km): Boita (Autostrada Sibiu – Pitesti) – Avrig – Marsa (DJ105G).
– Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig – Marsa (DJ105G) – Arpasu de Jos (DN1).
– Tronsonul 3 (17,61 km) Arpasu de Jos (DN1) – Sambata de Sus (DJ 105B).
– Tronsonul 4 : Sambata de Sus (DJ 105B) – Municipiul Fagaras (16,26 km) si drum de legatura cu DN1 (5,6 km)
Lucrarile la autostrada Sibiu-Fagaras (parte a A13) trebuie finalizate pana in anul 2028 (conform contractului).
