Au inceput lucrarile la constructia ansamblului de poduri peste Prut, proiect in valoare de peste 150 de milioane de lei (fara TVA), finantat prin fonduri europene (CEF), anunta ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
Podul de 261 metri va avea profil de autostrada. Contractul prevede inclusiv amenajarea unui punct de trecere a frontierei care va fi dotat cu parcari pentru autovehicule mari si pentru autoturisme. Noul pod de la Ungheni face parte din proiectul Autostrazii Unirii (A8) si va interconecta infrastructurile rutiere ale Romaniei si Republicii Moldova, ceea ce va aduce noi oportunitati economice ambelor state romanesti de pe cele doua maluri ale Prutului.
Contractul are o valoare de 151.687.968,58 lei fara TVA (finantat prin fonduri europene – PNRR) si prevede construirea unui ansamblu de doua poduri paralele in regim de autostrada, cu o lungime de 261,2 m, cu tablier mixt otel-beton si grinda continua (un pod pentru fiecare sens de circulatie). Totodata, se are in vedere construirea drumului de legatura cu Autostrada A8, Targu Mures – Iasi – Ungheni si amenajarea punctului de trecere a frontierei Ungheni. Potrivit Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), durata contractuala pentru proiectarea si executia lucrarilor este de 24 de luni (6 luni proiectare si 18 luni executie), cu o perioada de garantie oferita de constructor de 120 de luni.
Drumuri tehnologice
Podul de la Ungheni este denumit generic si „Podul de flori peste Prut”, in amintirea manifestarilor simbolice din urma cu 35 de ani, cand romanii de pe cele doua maluri ale raului au putut trece liberi granita dintre Romania si Republica Moldova. Dincolo de lucrarile propriu-zise la noul pod, DRDP Iasi executa o serie de lucrari de amenajare a drumurilor tehnologice de acces spre Prut – platforme tehnologice si organizare de santier, prin preluarea de la Consiliul Judetean Iasi si Primariile comunelor Ungheni si Golaesti a sectoarelor de drum ce urmeaza a capata statut de drum national (DN 28G).
In acest sens, se executa lucrari de balastare si impietruire pe o prima portiune de 4 km de drum, preluati in stadiul de drum de pamant, paralel cu digul dintre localitatile Golaesti si Ungheni, urmand ca intregul traseu Iasi – Tomesti – Holboca – Bosia- Golaesti – Ungheni sa beneficieze de lucrari de intretinere constand in reparatii cu mixtura si covoare asfaltice, executie de slamuri bituminoase, cu marcajele si semnalizarea aferente.
