Podul Giurgiu-Ruse se va inchide pe o banda timp de doi ani, potrivit unui anunt facut de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Initial, acesta declarase ca podul se va inchide total, iar soferii vor avea la dispozitie rute ocolitoare pe la Calafat-Vidin sau Calarasi.
Lucrarile pe partea bulgara a Podului Prieteniei (Giurgiu – Ruse) incep de pe data de 10 iulie 2024, a comunicat Agentia de Infrastructura Rutiera a Republicii Bulgaria.
”Saptamana viitoare – pe 10 iulie incepe reparatia principala a Podului Dunarii de la Ruse. Lucrarile de constructie se vor desfasura zilnic timp de 10-12 ore pe zi, in timpul zilei, in functie de specificul lucrarilor ce urmeaza a fi executate, fara oprirea totala a circulatiei. Procesul, lucrul va fi organizat si desfasurat astfel incat vehiculele sa treaca in doua sensuri esalonate pe banda in care nu se lucreaza”, informeaza Agentia de Infrastructura Rutiera din Bulgaria.
Lucrarile sunt planificate in 6 etape. In primele doua se afla reparatia majora a suportului instalatiei de pe teritoriul bulgar. O portiune de aproximativ 400 de metri va fi inchisa pentru lucrari.
In primul rand, circulatia pe banda de intrare in Bulgaria va fi restrictionata si apoi banda de iesire pe directia Romania. Timpul estimat de finalizare a lucrarilor de reparatie in aceasta sectiune este de aproximativ 4 luni si jumatate pentru fiecare dintre benzi.
Pentru o mai buna organizare a traficului, reglementarea traficului va fi realizata cu semafoare adaptive. Acesta va fi relocabil si poate fi amplasat in partea relevanta a podului care este reparata. Ecartamentul si inaltimea unitatii nu permit operatiuni sigure pe timp de noapte, iar protejarea vietii si a sanatatii navetistilor si lucratorilor din constructii de pe santier este esentiala. Daca executarea unor activitati se poate desfasura in siguranta in timpul intunericului zilei, acest lucru se va face.
Traseul Podului Dunarii de pe teritoriul bulgar, care face parte din drumul I-2, are o lungime totala de 1,057 km. De la punerea sa in functiune acum 70 de ani, in 1954, nu s-au efectuat reparatii majore. Consolidarea rosturilor s-a facut in urma cu mai bine de 22 de ani, iar hidroizolatia si pavajul asfaltic a fost inlocuit in 2011. Proiectul tehnic pentru renovarea instalatiei prevede inlocuirea completa a straturilor de asfalt, panouri, hidroizolatii, sisteme noi de retinere, marcaje etc.
Antreprenorul reparatiei principale a Podului peste Dunare este Societatea Publica cu raspundere limitata Podul Dunarii. Valoarea contractului sau este de 44.877.228,68 leva, inclusiv TVA. Durata contractului pentru lucrari este de 730 de zile. Supravegherea constructiei va fi efectuata de „Podul Dunarii-PII-Strol”. Valoarea contractului lor este de 848.400 leva, inclusiv TVA.
”Agentia de Infrastructura Rutiera isi cere scuze soferilor si cetatenilor orasului Ruse, prin al caror teritoriu trece traficul de tranzit pentru Podul Dunarii, pentru inconvenientele cauzate. Lucrarile de constructie si schimbarea organizarii traficului vor crea neplaceri atat cetatenilor, cat si soferilor, insa lucrarile sunt necesare pentru a asigura deplasarea in siguranta pe podul dintre Ruse si Giurgiu in urmatorii ani. Pentru imbunatatirea sigurantei, RIA lucreaza in permanenta coordonare si stransa cooperare cu Politia de Frontiera, Agentia Vamilor, Agentia de Administrare Auto, Municipiul Ruse si Administratia Regionala Ruse. Apelul catre soferii si locuitorii din Ruse este sa dea dovada de intelegere si rabdare, sa conduca cu atentie, cu o viteza rezonabila, sa respecte cu strictete semnalele de circulatie si sa nu intreprinda depasiri riscante, care ar putea pune in pericol siguranta si viata tuturor calatorilor”, subliniaza Agentia de Infrastructura Rutiera din Bulgaria.
Cetatenii vor fi informati in timp util cu privire la orice modificare in organizarea traficului legata de repararea Podului Dunarii.
A fost creata o sectiune speciala pe site-ul RIA – www.api.bg, unde vor fi publicate toate anunturile legate de reparatia majora a podului dintre Ruse si Giurgiu.
