Doua noi drumuri de mare viteza primesc ultimele avize inainte de aprobarea in Guvernul Romaniei. Este vorba de Autostrada Pascani – Suceava (A7) si de drumul de mare viteza Craiova – Targu Jiu, a precizat secretarul de stat in Ministerul Transporturilor, Irinel Scriosteanu.
”Ultimul aviz inainte de aprobarea in Guvernul Romaniei a doua noi autostrazi. Astazi au fost avizate in sedinta Consiliului Interministerial de avizare lucrari publice de interes national si locuinte la Ministerul Dezvoltarii, Lucrarilor Publice si Administratiei studiile de fezabilitate pentru doua noi drumuri de mare viteza in Romania”, a anunta Scriosteanu.
- Autostrada Pascani – Suceava, care va avea o lungime totala de aproximativ 62 km si urmatoarele caracteristici:
- 23 viaducte, dintre care cel mai mare va avea o lungime de 1.050 metri si va fi realizat in punctul de inceput al autostrazii, Gastesti – Pascani
- 37 pasaje
- 12 poduri
- 8 parcari
- 2 Centre de Intretinere si Coordonare
- perdele forestiere si panouri fonoabsorbante si anticoliziune
- iluminat public
- sistem de monitorizare a traficului ITS
- 5 noduri rutiere localizate la:
1) Tatarusi – Heci cu intersectia DJ208F
2) Dolhasca cu intersectia DJ208I
3) Roscani cu intersectia DJ208C
4) Dumbraveni cu intersectia DJ208B
5) Aeroport Suceava, care prevede drumuri de acces in DN29 si spre aeroport
Traseul autostrazii Pascani – Suceava va traversa urmatoarele U.A.T.-uri:
- Judetul Iasi, pe o lungime de 12,3 km: Pascani, Valea Seaca, Lespezi, Tatarusi
- Judetul Botosani, pe o lungime de 6,5 km: Tudora
- Judetul Suceava, pe o lungime de 43,17 km: Dolhasca, Liteni, Fantanele, Udesti, Veresti, Salcea, Dumbraveni, Suceava
”Din aproape in aproape proiectul Autostrazii A7 Pascani – Suceava – Siret prinde contur. Consiliul Interministerial s-a intalnit astazi si a dat aviz pozitiv proiectului de autostrada Pascani – Suceava. Urmeaza de astazi sa fie pus pe site-ul Ministerul Transporturilor si Infrastructurii timp de 10 zile pentru transparenta decizionala dupa care in sedinta de Guvern se aproba indicatorii tehnico – economici, asta inseamna undeva la sfarsitul lunii martie, inceputul lunii aprilie, dupa care Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere(CNAIR) poate scoate la licitatie proiectarea tehnica si executia. Reamintim ca tot in transparenta decizionala este afisata si documentatia pentru Autostrada Nordului (Varianta Ocolitoare Gura Humorului). Sunt sanse reale ca in acest an sa aflam castigatorii licitatiilor pentru a incepe in sfarsit lucrarile la primele autostrazi din judetul Suceava”, a afirmat si presedintele Consiliului Judetean Suceava, Gheorghe Flutur.
- Drumul de mare viteza Craiova – Targu Jiu, care va realiza conexiunea intre Craiova si Targu Jiu prin autostrada si drum expres, dupa cum urmeaza:
- Autostrada Craiova – Filiasi (km 0+000 – km 51+503)
- Drum expres Filiasi – Targu Jiu (km 51+503 – km 110+100)
Printre principalele caracteristici prevazute regasim:
- 25 poduri
- 41 pasaje
- 13 viaducte
- 50 structuri casetate
- 1 ecoduct
- 3 Centre de Intretinere si Coordonare
- 12 parcari de scurta durata
- 4 spatii de Servicii tip S1
- 2 spatii de Servicii tip S3
- 9 noduri rutiere localizate in zona:
1) Ghercesti (DEx Craiova – Pitesti)
2) Mischii (DN65C)
3) Craiova Nord (DN65F)
4) Beharca (DN6)
5) Racarii de Sus (DN6)
6) Tantareni (DN66/DJ661)
7) Saulesti (DJ661)
8) Targu Carbunesti (DN67B)
9) Targu Jiu (VO Targu Jiu)
Traseul acestui drum de mare viteza este structurat in 6 loturi cu o lungime totala de 110 km si se va desprinde din Drumul Expres Craiova-Pitesti, din nord-estul Municipiului Craiova si va avea ca punct final in sud-estul Municipiului Targu Jiu, in Varianta Ocolitoare Targu Jiu si va traversa urmatoarele U.A.T.-uri:
- Judetul Dolj (47,3 km): Ghercesti, Simnicu de Sus, Craiova, Isalnita, Almaj, Cotofenii din Fata, Bradesti, Filiasi
- Judetul Gorj (62,7 km): Tantareni, Turburea, Aninoasa, Saulesti, Vladimir, Barbatesti, Jupanesti, Targu Carbunesti, Scoarta, Danesti, Targu Jiu
Valoarea estimata totala a celor doua proiecte de mai sus este de 21,69 miliarde lei, fara TVA, iar sursa acestora de finantare este asigurata din fonduri europene nerambursabile, din cadrul Programului Transport 2021-2027.
Aceste proiecte majore sunt cuprinse in Programul Investitional 2021-2030 pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din Romania, elaborat si aprobat in perioada 2020-2021.
