Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Irinel Ionel Scriosteanu a publicat imagini și a oferit informații de ultimă oră de pe șantierul de pe vechea centură a Capitalei.
Mai exact, este vorba despre imagini de la lucrările de lărgire la patru benzi a Centurii București între DN2 și A2, unde noul constructor (Asocierea MARISTAR COM SRL – HYDROSTROY AD – PATSTROY VDH EAD) a reluat lucrările de la stadiul fizic de 20,76%.
Potrivit postării lui Scriosteanu de pe Facebook, de joi, 13 august 2026, concluzia este că „schimbarea echipei de management pe acest șantier pare să fi fost de bun augur, având în vedere că se lucrează în multe zone ale șantierului, iar lucrarea începe să prindă contur”.
Postarea secretarului de stat din Ministerul Transporturilor Irinel Ionel Scriosteanu:
„Am fost pe ‘cel mai nou vechi’ șantier din sud-estul Ilfovului – lucrările de lărgire la 4 benzi a Centurii București între DN2 și A2, unde noul constructor (Asocierea MARISTAR COM SRL – HYDROSTROY AD – PATSTROY VDH EAD) a reluat lucrările de la stadiul fizic de 20,76%.
Pe întregul amplasament (11,5 km lungime) stadiul lucrărilor este următorul:
-se execută lucrări de așternere a mixturii asfaltice BAD22.4 între km 16+350 și km 17+650;
-se execută lucrări așternere, nivelare și compactare a stratului de piatră spartă aferent acostamentului;
-se execută lucrări de amenajare a terenului și de taluzare între km 17+600 și km 18+000;
-continuă lucrările de așternere a stratului de fundație din balast între km 17+600 și km 18+000;
-se execută săpături la cota terenului de fundare pentru lucrările de consolidare cu pământ armat din zona pasajului de la km 21+708;
-continuă lucrările de umpluturi la cota stratului de formă între km 13+875 și km 14+000;
-se execută lucrări la sistemul de colectare și evacuare a apelor pluviale, respectiv aducerea la cotă a rigolei carosabile și cofrare și armarea acesteia;
-se realizează aprovizionarea cu balast în vederea asigurării necesarului de material de umplutură aferent zonei rampei cu pământ armat de la km 21+700, precum și lucrări de decolmatare a șanțului existent (km 13+000 – km 16+000);
-se execută lucrări de relocare a rețelelor de instalații electrice de joasă, medie și înaltă tensiune și de gaze naturale;
-se execută lucrări de amenajare a noului post de control / acces de la unitatea militară UM01490 (35%), precum și lucrările de împrejmuire de la unitățile militare UM01490 (70%) și UM1766 (95%).
Iar la structuri
La pasajul de la km 19+371 (intersecție DNCB – DJ301) sunt executate 23 de pile la nivel de elevații dintr-un total de 31 și 5 culee dintr-un total de 6 (70%). Sunt finalizate lucrările aferente fundațiilor indirecte – piloților forați aferenți infrastructurii viaductului de acces Cernica (DJ301) și sunt în execuție lucrări ce vizează finalizarea pilelor (P26c, P26u și P16);
La noul pasaj de la km 21+708 (peste linia CF București – Oltenița):
-sunt în curs de execuție lucrările aferente realizării antretoazelor necesare montării grinzilor pe poziții;
-sunt demarate lucrările pregătitoare în vederea execuției rampei de acces, din pământ armat.
Sursa de finanțare este asigurată din fonduri europene nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027.
Schimbarea echipei de management pe acest șantier de care vă spuneam acum 2 săptămâni, pare să fi fost de bun augur, având în vedere că se lucrează în multe zone ale șantierului, iar lucrarea începe să prindă contur.
Acesta este cel de-al treilea contract de execuție pentru sectorul de drum DN2 – A2, anterior fiind reziliate două contracte din cauza neseriozității constructorilor în ultimii 8 ani.
Hai, România, hai că se poate!”
