Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a semnat contractul de consultanță și supervizare pentru proiectarea și execuția unor lucrări din cadrul proiectului „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta-Turnu Severin – Caransebeș”. Este vorba, mai exact, de lucrări aferente Lotului 5: CAP X Băile Herculane – CAP X P.O. Nou Poarta, km 404+250 – km 436+887.
Contractul a fost atribuit Asocierii I.S.P.C.F. S.A. – TPF INGINERIE S.R.L. – VIO-TOP S.R.L., iar valoarea sa este de 18.643.177,67 lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021–2027.
Conform CFR, în final, investiția va permite circulația cu viteze de până la 120 km/h, trenuri cu lungimea de până la 740 de metri și o sarcină maximă de 22,5 tone pe osie.
Anunțul CFR SA:
„CFR S.A. a semnat contractul de consultanță și supervizare pentru modernizarea lotului 5: Băile Herculane – P.O. Nou Poarta
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a semnat contractul de consultanță și supervizare pentru proiectarea și execuția lucrărilor aferente Lotului 5: CAP X Băile Herculane – CAP X P.O. Nou Poarta, km 404+250 – km 436+887, parte a proiectului „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta-Turnu Severin – Caransebeș”.
Contractul a fost atribuit Asocierii I.S.P.C.F. S.A. – TPF INGINERIE S.R.L. – VIO-TOP S.R.L., cu I.S.P.C.F. S.A. lider al asocierii.
Valoarea contractului este de 18.643.177,67 lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027.
Durata totală este de 183 de luni: 12 luni pentru proiectare, 48 de luni pentru execuție, 120 de luni pentru garanție și notificarea defectelor și 3 luni pentru închiderea lucrărilor. Consultantul va monitoriza proiectarea și execuția, respectarea cerințelor tehnice și contractuale, calitatea lucrărilor și obligațiile din perioada de garanție.
Proiectul prevede modernizarea unei linii electrificate la 25 kV, implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2, modernizarea instalațiilor de semnalizare, telecomunicații și electrificare, precum și intervenții asupra construcțiilor din stații. Lucrările includ modernizarea tunelului Rachitoberg și construirea tunelului Poarta 1, cu o lungime de 1.279 de metri, proiectat cu o singură galerie pentru cale ferată dublă. Sunt prevăzute și rectificarea curbelor, peroane înalte de 400 de metri și soluții pentru reducerea zgomotului.
După finalizare, investiția va permite circulația cu viteze de până la 120 km/h, trenuri cu lungimea de până la 740 de metri și o sarcină maximă de 22,5 tone pe osie. Modernizarea va contribui la creșterea capacității infrastructurii, îmbunătățirea condițiilor de circulație și integrarea liniei în rețeaua feroviară europeană. CFR S.A. va monitoriza derularea contractului cu respectarea cerințelor tehnice, contractuale și de siguranță”.
