Se analizeaza 16 alternative de traseu pentru construirea drumului de mare viteza Bucuresti-Giurgiu. Analiza variantelor de traseu este una dintre cele mai importante etape in cadrul elaborarii Studiului de Fezabilitate.
Compania Nationala de Investitii Rutiere (CNIR) anunta ca prestatorul analizeaza, in etapa analizei multicriteriale (AMC1) 16 alternative de traseu pentru a stabili costul, timpul de parcurs si impactul asupra mediului in cazul fiecarei alternative.
Aceasta etapa cuprinde o varianta larga de trasee pentru a acoperi toate posibilitatile si conexiunile si are la baza constrangerile de mediu (Parcuri Naturale, Sit Natura 2000), investitiile de pe traseu sau restrictii ale altor autoritati.
Criteriile stabilite
Dupa finalizarea acestei etape se vor selecta cele mai bune doua variante conform criteriilor:
-tehnic (riscuri geofizice, geotehnice si hidrogeologice);
-financiar (costuri);
-mediu;
-social (accesibilitatea catre zonele deservite).
Variantele de traseu
Variantele de traseu analizate in aceasta etapa asigura conectivitatea cu reteaua rutiera existenta Autostrada A0 Bucuresti, Autostrada A1 Bucuresti-Pitesti, Autostrada Soarelui-A2 si Centura Giurgiu, respectiv cu viitoarele investitii A6 Bucuresti-Alexandria si noul Pod peste Dunare Giurgiu-Ruse 2.
Varianta finala de traseu va putea fi confirmata exclusiv dupa ce va fi stabilita pozitia noului pod peste Dunare.
In urma AMC1, din studierea conditiilor de teren, a legaturilor de trafic asigurate, dar si avand in vedere criteriile tehnice, economice si de mediu, Compania Nationala de Investitii Rutiere va selecta, pentru a fi analizate in etapa urmatoare, AMC2, primele doua variante care vor obtine cel mai bun punctaj.
Autostrada Bucuresti-Giurgiu este un obiectiv strategic, fiind primul drum de mare viteza care se proiecteaza la frontiera cu Bulgaria.
Asigurarea conditiilor de transport la standarde europene pe acest coridor devine cu atat mai necesara, cu cat lucrarile la Autostrada Ruse-Veliko Tarnovo (133 km), care va asigura legatura cu Sofia si mai departe cu Grecia si Turcia au inceput in urma cu cateva zile si pe tronsonul Ruse-Byala.
Contract de 33 milioane lei
Contractul pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate al Drumului de mare viteza Bucuresti-Giurgiu a fost semnat in decembrie 2025 cu Asocierea Activ Proiectare Infrastructura S.R.L. (liderul Asocierii)- Emay Uluslararasi Muhendislik ve Musavirlik Anonim Sirketi are o valoare de 33 milioane lei si o durata totala de 18 luni, din care 16 luni pentru realizarea Studiului, respectiv doua luni pentru asistenta tehnica necesara pregatirii contractului pentru proiectare si executie, potrivit CNIR.
