Estul Capitalei ar putea primi in aceasta vara aproximativ 13 kilometri noi de autostrada pe A0 Nord, intre Afumati, Pantelimon si zona Cernica/Glina.Llotul Pantelimon – Cernica este practic foarte aproape de final, iar lotul Afumati – Pantelimon a trecut de 80% executie, dar deschiderea depinde de finalizarea ambelor tronsoane.
Potrivit libertatea.ro. doua sectoare mici, dar importante pentru traficul din estul Capitalei Autostrada A0 Nord ar putea face vara aceasta un pas important in estul Bucurestiului. Este vorba despre doua sectoare care, impreuna, ar permite o legatura mult mai buna intre DN2, zona Afumati, Pantelimon, Cernica si Autostrada A2 Bucuresti – Constanta. Primul este lotul 3 Afumati – Pantelimon, construit de compania chineza CCECC. Are 8,6 kilometri, iar stadiul fizic al lucrarilor a ajuns la aproximativ 80%.
Al doilea este lotul 4 Pantelimon – Glina, construit de UMB, cu o lungime de 4,47 kilometri, care a ajuns deja la un stadiu foarte avansat si a intrat in etapa finala inainte de receptie. Este vorba despre aproape 13 kilometri de autostrada care pot conta enorm pentru soferii din estul Capitalei. Nu sunt multi kilometri pe hartie, dar pozitia lor este importanta: pot lega zona DN2 – Afumati de zona Pantelimon/Cernica si apoi de A2, una dintre cele mai aglomerate autostrazi din Romania in sezonul estival.
Pantelimon-Cernica
Pantelimon – Cernica este aproape gata, dar nu poate fi deschis singur Lotul 4, Pantelimon – Glina, este bucata care face legatura cu A2 Bucuresti – Constanta. Are 4,47 kilometri si este construit de UMB, compania romaneasca devenita unul dintre cei mai activi constructori de autostrazi din Romania.
Seful CNAIR, Cristian Pistol, anunta inca din martie ca stadiul fizic al lotului ajunsese la 95%, iar pe santier lucrau aproximativ 220 de muncitori si 70 de utilaje. Pe acest tronson, lucrarile importante au vizat inclusiv zona de la lacul Cernica, pasajele, parapetele si finalizarea rampelor. Problema este ca lotul 4 nu poate fi deschis eficient de unul singur. Daca bucata Afumati – Pantelimon nu este gata, tronsonul UMB nu are legatura completa necesara pentru a prelua traficul. De aceea, chiar daca sectorul din zona Cernica este aproape terminat, gata in doua saptamani, soferii trebuie sa astepte si finalizarea lotului construit de chinezi.
Lotul 3 Afumati – Pantelimon tine cheia deschiderii Ea este partea care poate decide daca cei aproape 13 kilometri vor fi deschisi vara aceasta. Contractul pentru lotul construit de CCECC are o valoare de aproximativ 398 de milioane de lei fara TVA, iar in decembrie 2024 au fost deja deschisi 2,3 kilometri pentru conexiunea cu DN2.
Restul lotului a ramas insa in lucru, iar ritmul constructorului chinez a fost criticat public de seful CNAIR. Cristian Pistol spunea in martie ca, desi progresul fizic ajunsese la 80%, mobilizarea de pe santier nu era suficienta. Arena Constructiilor nota ca pe cei 8,5 kilometri ai lotului lucrau 170 de muncitori si 70 de utilaje, cifre considerate insuficiente pentru ritmul necesar finalizarii rapide.
Cheia pentru deschidere
Asta explica de ce, desi lotul UMB este aproape gata, deschiderea depinde in continuare de constructorul chinez. Daca lucrarile ramase se inchid rapid, traficul poate fi mutat pe A0 in aceasta vara. Daca nu, soferii din estul Capitalei mai raman o perioada pe actuala centura, cu aglomeratia deja cunoscuta. Vara aceasta poate aduce o schimbare reala in estul Bucurestiului Daca cele doua sectoare sunt deschise impreuna, A0 Est va deveni mult mai utila pentru soferi.
“Nu va rezolva peste noapte toate problemele de trafic ale Capitalei, dar poate scoate o parte importanta din tranzit de pe vechea centura. Pentru cei care merg spre mare, spre Moldova sau traverseaza zona de est a Bucurestiului, diferenta se va simti direct: mai putine intersectii, mai putine blocaje si o legatura mai clara intre principalele drumuri nationale si autostrazi. Momentan, cheia ramane la lotul Afumati – Pantelimon. Daca constructorul chinez reuseste sa termine lucrarile ramase in urmatoarele saptamani, iar lotul UMB trece de receptie, vara aceasta poate aduce una dintre cele mai utile deschideri de autostrada pentru Bucuresti.”, arata libertatea.
Foto ilustrativ. Sursa CNAIR
