Lucrarile la centura Sighisoarei sunt in linie dreapta. Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Directia Brasov, arata pe Facebook ce se intampla. Primele utilaje au inceput deja sa lucreze pe santier la pregatirea terenului si forarea coloanelor din zona structurilor de pe traseu.
Structurile mai importante de pe traseu sunt urmatoarele:
-la km 0+423 (in zona Albesti) este prevazut un pasaj de 75,87 m pentru traversarea caii ferate si a drumului national DN13;
-la km 1+870 traversarea raului Tarnava Mare si a paraului Satului se va face printr-un pod de 126.40 m;
-la km 12+760 (in zona Hetiur) inainte de intersectia cu DN13, drumul traverseaza o vale adanca fara curs de apa, aici fiind prevazut un viaduct cu 6 deschideri, lung de 161.12 m.
13 kilometri lungime
Varianta de Ocolire Sighisoara are o lungime de 13,057 km si va avea cate o banda pe sens.
Proiectul va include lucrari semnificative de consolidare si ranforsare a terenului, avand in vedere ca traseul trece printre dealuri cu diferente mari de nivel. Aceste amenajari vor fi completate de lucrari hidrotehnice si de colectare si evacuare a apelor pluviale.
Pe traseul Variantei Sighisoara se vor amenaja si doua parcari la cele doua capete ale traseului.
