Au fost depuse oferte pentru proiectarea si executia proiectului “Fast Danube 2”, unul dintre cele mai importante proiecte strategice ale Romaniei, ce are ca obiectiv principal modernizarea conditiilor de navigatie pe sectorul comun romano-bulgar al Dunarii, in vederea cresterii practicabilitatii acestei “autostrazi albastre” tot timpul anului.
Secretarul de stat in Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scriosteanu, anunta pe Facebook ca pentru proiectarea si executia acestui proiect au fost depuse 2 oferte:
-VAN OORD DREDGING AND MARINE CONTRACTORS BV;
-CONCIVIA SA impreuna cu 4 asociati.
Sectorul comun romano-bulgar este cel mai lung sector transfrontalier al Dunarii (~470 km) si parte integranta a coridorului de transport Rin – Dunare din cadrul retelei TEN-T, reprezentand “autostrada pe apa” sau “autostrada albastra” de la vest la est si conectand Romania cu restul Europei Centrale si de Vest.
Transport predictibil
Potrivit lui Scriosteanu, Fast Danube va asigura un transport predictibil tot timpul anului, 340 zile/an, spre deosebire de situatia actuala, in care navigabilitatea este posibila pentru 280 zile/an, pe:
-Sectorul dintre kmf 845,5 (Gura raului Timoc) si kmf 610 (amonte portul Somovit), intretinut de administratia de cale navigabila din Romania – AFDJ Galati;
Sectorul dintre kmf 610 (amonte portul Somovit) si kmf 375 (aval portul Silistra), intretinut de administratia de cale navigabila din Republica Bulgaria – EAEMDR Ruse.
Lucrari de dragaj
Principalele lucrari prevazute in termen de 24 luni (maxim pana la 31.12.2028) sunt:
-lucrari de dragaj capital a caii navigabile in 12 puncte din Romania si Bulgaria, pe o lungime senal de 110 km;
-lucrari de inginerie rigide: epiuri (9 buc) si chevroane;
-lucrari de inginerie morfologica pentru realizarea unor insule artificiale;
-lucrari de consolidare de mal (5.450 metri) reprezentand o interventie minima asupra cursului natural al Dunarii, zonei de biodiversitate si adancimii minime pentru transportul naval pe Dunare.
Principalele obiective
–deblocarea circulatiei fluviale si stimularea transportului fluvial eficient;
cresterea atractivitatii transportului fluvial ca alternativa sustenabila;
-reducerea presiunii asupra infrastructurii rutiere prin transferul transportului de marfuri catre transportul naval;
-reducerea timpului si costurilor pentru transportul de marfa;
consolidarea rolului Portului Constanta si pozitionarea acestuia ca nod strategic de transport (lider) in regiunea de sud-est a Europei.
170 milioane euro
Valoarea obiectivului de investitii este de aproximativ 170 milioane euro, iar sursa de finantare este asigurata din fonduri europene nerambursabile prin cadrul Mecanismului pentru Interconectarea Europei (CEF) si cofinantat din bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor si Infrastructurii.
“Fast Danube” este un proiect comun realizat prin colaborarea dintre autoritatile din Romania si Bulgaria, respectiv AFDJ Galati (RO) si IAPPD Ruse (BG).
