CFR Infrastructura anunta proiectele pe care le deruleaza. Printre aceste se numara electrificarea si reabilitarea liniei de cale ferata Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor sau modernizarea liniei feroviare Caransebes – Timisoara – Arad.
Iata proiectele anuntate de CFR pe Facebook:
-Electrificarea si reabilitarea liniei de cale ferata Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor
Acest proiect strategic pentru vestul tarii este divizat in patru loturi, aflate in stadii diferite de executie. Loturile 1 si 2 (Cluj Napoca – Aghires si Aghires – Poieni) sunt cele mai avansate, cu un progres fizic de 59,00%, respectiv 55,51%. Pentru loturile 3 si 4, nivelul de realizare a lucrarilor se situeaza intre 18% si 29%, intreaga magistrala fiind un santier activ unde se lucreaza la infrastructura, suprastructura si sistemele de electrificare.
– Modernizarea liniei feroviare Caransebes – Timisoara – Arad
Proiectul vizeaza cresterea vitezei de circulatie si modernizarea statiilor de pe acest traseu vital. Lotul 2, cuprins intre Lugoj si Timisoara Est, inregistreaza cel mai bun progres, ajungand la 60,11% stadiu fizic. In schimb, Lotul 3 (Timisoara Est – Ronat) se afla la un stadiu de 18,9%, in timp ce restul loturilor parcurg fazele incipiente de executie sau definitivarea proiectarii tehnice.
– Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria / Brasov – Simeria
Acesta este unul dintre cele mai complexe proiecte de pe Coridorul IV Pan-European. Portiunile dintre Barzava si Simeria (Subtronsoanele 2a, 2b, 2c si Tronsonul 3) sunt extrem de aproape de finalizare, avand stadii fizice impresionante, cuprinse intre 81,65% si 97,55%. Sectiunea montana dintre Apata si Cata, renumita pentru complexitatea tunelurilor, a atins un progres de 58,75%;
– Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanta
Investitiile in cel mai mare port al tarii sunt esentiale pentru fluxul de marfa. Etapa I (zona Valu lui Traian) este realizata in proportie de 58,50%. Etapa II, care face legatura intre Valu lui Traian si Palas, se afla in prezent in faza de proiectare (0% fizic), pregatind terenul pentru viitoarele lucrari de executie;
– Lucrari de tip “QUICK WINS” pentru ridicarea restrictiilor de viteza
Acest program are ca scop restabilirea rapida a parametrilor tehnici ai caii ferate. Rezultatele sunt imediate: numeroase loturi, precum cele de pe portiunea Chiajna – Gradinari, au fost deja finalizate si receptionate 100%. Alte segmente, cum este Lotul 11 Aiud – Unirea, se apropie de final cu un progres de 90,00%;
– Modernizarea a 47 de statii de cale ferata
Programul de modernizare a garilor vizeaza cresterea confortului pentru calatori. In statia Neptun lucrarile sunt in curs de finalizare (81,06%), iar la Costinesti Tabara lucrarile au ajuns la 25,73%. In paralel, au fost emise ordinele de incepere a proiectarii si executiei pentru statii importante precum Videle, Ploiesti Vest, Sinaia si Busteni.
– Implementarea sistemului ERTMS si extinderea retelei GSM-R
Acesta reprezinta componenta de digitalizare si siguranta feroviara. Lotul 1, care vizeaza Centrul de Control Operational din Bucuresti, este in derulare, in timp ce pentru sectiunea Predeal – Constanta sunt in desfasurare achizitii si lucrari pregatitoare pentru instalarea echipamentelor de semnalizare digitala de ultima generatie;
– Modernizarea liniei CF Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebes
Un proiect strategic aflat in plin proces de contractare si demarare. Pana in prezent, sunt semnate contractele pentru 3 dintre cele 6 loturi ale acestei rute esentiale, acestea fiind in etapa de proiectare. Pentru restul de 3 loturi: un lot a fost adjudecat (fiind in perioada de asteptare depunere contestatii), iar celelalte doua loturi sunt in derulare (evaluare oferte), pregatind una dintre cele mai mari desfasurari de forte pe tronsoanele dificile din sudul si sud-vestul tarii;
– Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanta – Etapa III
Proiectul se afla in procedura de achizitie publica. Cu o valoare estimata de 619 milioane lei, licitatia pentru proiectare si executie a atras 3 oferte care se afla acum in etapa de adjudecare (validarea de catre ANAP a raportului procedurii);
– Reabilitarea liniilor Roman – Iasi – Frontiera si Apahida – Suceava
Ambele proiecte au parcurs etapele de planificare, studiile de fezabilitate fiind realizate in proportie de 90-100%. Pentru sectorul Iasi – Ungheni a fost deja semnat contractul de finantare prin CEF, pregatindu-se terenul pentru electrificarea conexiunii cu Republica Moldova;
– Modernizarea Garii de Nord Bucuresti
Principala poarta feroviara a Romaniei trece prin transformari majore. Faza I, care include consolidarea fatadelor si a acoperisului corpurilor A si B, are contractul de executie in derulare, in timp ce Faza II a proiectului de modernizare generala este in curs de pregatire pentru achizitie.
