Primul utilaj TBM (cârtiță) de pe Secțiunea NORD a Magistralei 6 de metrou a efectuat prima rotire a capului de foraj, marcând începerea excavării tunelurilor pe tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni.
Forajul pe Secțiunea NORD se desfășoară în două etape, cu plecare din puțul de lansare de la viitoarea stație Bruxelles.
Iată explicațiile Metrorex:
“În prima etapă, tunelurile vor fi excavate către viitoarea stație Tokyo, punctul de legătură cu Secțiunea SUD a magistralei. Au început lucrările de excavare pe Linia 1, urmând să înceapă și pe Linia 2. În etapă a două, utilajele vor fi relansate de la stația Bruxelles către Aeroport Otopeni, pe fiecare linie. Tunelurile vor asigura legătura cu Secțiunea SUD a Magistralei 6, precum și conexiunea între cele șase stații ale Secțiunii NORD: Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu și Aeroport Otopeni.
TBM-ul „Sfânta Parascheva” este un utilaj de tip EPB (Earth Pressure Balance), cu o lungime totală de 103 metri (inclusiv trenul de back-up) și o greutate de 602 tone (scutul – 380 de tone, trenul de back-up – 222 de tone).
Capul de foraj are un diametru de 6,57 metri (diametrul de excavare). Utilajul este adaptat condițiilor geologice de pe traseu – argilă nisipoasă, pietrișuri de Colentina și nisip prăfos, cu pânza freatică la 2–7 metri adâncime. Avansul mediu estimat este de 14 metri pe zi, echivalentul a 10 inele de tunel a câte 1,4 metri fiecare. Pe măsură ce excavează și evacuează solul, TBM-ul montează inelele prefabricate din beton care formează tunelul”.
